문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 탱크/소련 테크 트리/중형전차 (문단 편집) === [[SU-100M|Object 416 (오비옉트 416)]] - 8단계 === || [[파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoObject416.png|align=left]] || Object 416 중형전차는 1949년 가을 75번 공장 사무실에서 개발이 시작되었다. 설계도는 1950년 3월에 완성되었지만, 포탑에 기술적인 문제가 발생하여 1952년 4월이 되어서야 시제품이 완성되었다. 몇몇 사항이 개선되어 1953년 여름에 새로운 시제품이 만들어졌지만, 양산되지는 않았다. || ||<#556B2F> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 장갑 수치}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 시야 범위}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 선회 속도}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 내구도}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 비고}}} || || Object 416 Mod. 1952 || 110/60/45 mm || 370 m || 40 도/초 || 1,100 || 7,000 kg || 7 단계 || 기본, 밀폐형 || || Object 416 Mod. 1953 || 110/75/45 mm || 380 m || 40 도/초 || 1,200 || 7,000 kg || 8 단계 || 최종, 밀폐형 || ||<#556B2F> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 마력}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 화재 확률}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 종류}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 비고}}} || || DG || 400 마력 || 12 % || 1,100 kg || 디젤 || 8 단계 || || ||<#556B2F> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 한계 중량}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 선회 속도}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 비고}}} || || Object 416 Mod. 1952 || 24.35 톤 || 50 도/초 || 7,000 kg || 7 단계 || 기본 || || Object 416 Mod. 1953 || 27 톤 || 52 도/초 || 7,000 kg || 8 단계 || 최종 || ||<#556B2F> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 통신 범위}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 비고}}} || || 9RM || 525 m || 100 kg || 8 단계 || 기본 || || R-113 || 730 m || 80 kg || 10 단계 || || || 10RT-26 || 760 m || 30 kg || 10 단계 || 최종 || ||<|2><#556B2F> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 관통력}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 공격력}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 탄종 구성}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 탄속}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 포탄 가격}}}[br]{{{#FFFFFF (크레딧)}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 단계}}} || ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 포탄 적재량}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 명중률}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 조준 시간}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 분당 발사 속도}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 고저각}}} ||<-3><#556B2F> {{{#FFFFFF 비고}}} || ||<|2> 100 mm D-10T || 175/235/50 mm || 250/250/330 || 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 || 895/1,119/895 m/초 || 252/4,400/252 || 2,257 kg || 7 단계 || || 35 || 0.39 m || 2.3 초 || 6.9//7.5 발/분 || -3~15 도 |||| 기본 || ||<|2> 100 mm M-63 || 201/330/50 mm || 320/320/420 || 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 || 895/895/895 m/초 || 1,230/4,800/1,170 || 2,000 kg || 9 단계 || || 35 || 0.37 m || 2.3 초 || 6.9//7.5 발/분 || -3~15 도 |||||| 최종 || ||<#556B2F> [[월드 오브 탱크/승무원|{{{#FFFFFF 승무원}}}]] ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 차체 장갑}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 전진 / 후진}}}[br]{{{#FFFFFF 최고 속도}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 출고 중량 / 한계}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 좌우 포각}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 제자리 선회}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 가격}}}[br]{{{#FFFFFF (크레딧)}}} || || 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 || 75/45/45 mm || 50/20 km/h || 24.33/24.35 톤 || -75~75 도 || 가능 || 2,500,000 || '''개요''' * 포탑이 뒤로 간 레오파르트같은 전차다. 실차에 관해서는 [[http://www.youtube.com/watch?v=U0VIpxZltgU|한글자막이 있는 워게이밍 비디오를 참고하자.]] 영상에도 나오지만 사실 이 차량은 경전차로 개발되다가 자주포로 변경된 차량이다. 원래는 중형전차가 아니다. '''장점''' * '''주포''' * T-54의 100mm D-10T2C 주포와 비슷한 수준의 100mm M-63 주포는 평균 관통력 201에 평균 공격력 320이라는 흉악한 성능을 자랑한다. 차이는 일반탄이 철갑탄이고 명중률이 약간 좋지 않으며 단계가 낮은 만큼 장전 시간이 조금 길다는 것. 사실 길다고 해봐야 100% 승무원과 장전기 장착 시 6.9 초로 0.2초 차이며, 이는 경이로운 DPM '''2,700'''을 통해 체감할 수 있다. 또 성형작약탄의 관통력이 '''330'''으로 9단계, 10단계 상대하는데 별 문제가 없다. 골크탄이 성형작약탄이지만 전차가 2차 대전 이후 물건이라 그런지 탄속은 다른 탄과 동일하기 때문에 리드샷 감각이 흐트러지지 않는다. * '''기동성''' * 선회 속도 52와 높은 추중비로 타국의 중형전차들은 안드로메다로 보내버리는 기동성을 자랑한다. 다만 엔진이 하나밖에 없기 때문에 이 이상의 기동력을 바라지 말자. 기본일 때보다 오히려 무게가 약간 줄어드는 고로 전혀 개선이 없는건 아니지만 차이가 워낙 미미해서 없다고 봐도 된다. * '''낮은 차고''' * 차고가 매우 낮아 경전차 T71보다도 낮다! AMX ELC bis가 제한된 포각과 가벼운 무게로 비비기에 테크닉이 필요했다면 이 녀석은 더 수월한 비비기로 중전차, 구축전차들을 관광보낼 수 있다. 낮은 차고 덕인 근접 난전 외에도 높은 위장률이 있다. 어차피 후방 포탑이라 능선 플레이는 포기한다고 보면 장거리 저격에서 우위를 점하는 방식으로 짭잘한 딜을 넣을 수 있다. * '''뛰어난 위장률''' * 낮은 높이의 전고 덕분인지, 기본 위장률이 24.19로 동티어 최상급의 위장력을 지닌다.[* 동티어에서 얘보다 위장력이 좋은 전차는 UDES 03 하나뿐이다. 그 이븐엘크도 얘보다 위장력이 2 낮다.] 위장 도색, 위장 스킬, 전우애 만으로 48.79라는 매우 높은 위장 수치를 얻을 수 있고, 위장력에 제대로 투자한 상태라면 접근하는 모든 상대를 먼저 볼 수 있다.[* 당연하지만 거의 모든 전차가 그렇듯 발포시 피탐지는 낮기에 발포 전에 수풀 15m 뒤로 이동하는 것은 필수이다.] '''단점''' * '''스톡''' * 스톡 상태에서는 물장이라고 그렇게 욕을 먹는 레오파르트 1의 하위 호환이라고 할 수 있는데 기본이 없는 레오파르트 1과는 달리 이 탱크는 기본 상태에서는 거의 지옥이나 다름 없다. 기동에 제한을 주는 후방 포탑에 사골같은 평균 관통력과 전 단계보다도 좋지 않은 한 방 화력. 게다가 포를 연구하기 위한 경험치는 54,000이나 되는데 중간 주포가 없어서 100판이 넘게 쓰레기 같은 사골 관통력에 고통 받아야 한다. 근데 중요한 것은 이거 기본 주포가 T-44 최종 주포하고 거의 같은 성능이다. 한마디로 화력이 좀 줄고 연사가 오른 거니 무조건 부정적으로 생각하지는 말자. * '''후방 포탑''' * 일단 후방 포탑이다. 여러 사례를 보면 알듯 후방 포탑은 불편하다. 무엇보다 이 때문에 생기는 단점인 내림각이 '''-3도'''로 같은 공산권 중국 전차와 함께 최악을 달린다. 중형전차 특성 상 여러 지형에서 싸우는데 불편하다. 다행히 차체가 낮아 독일 전차 하부 등을 노리는 데 지장은 없다. * '''포탑 회전 제약''' * 현실과는 다르게 포탑이 좌우 75도씩만 돌아간다. AMX ELC bis처럼 조종수가 포탑에 타기 때문에 기동하려면 포탑이 앞을 봐야 한다는 이유에서다. 이 때문에 차체를 돌려서 쏴야 하는 경우가 종종 있다. 중전차 측면에 주차하고 공격할 때 직각으로 포를 못 쏘기에 알아서 15도 티타임을 주는 친절함을 베풀어야 한다. 보통 관통력이 높기에 상관 없지만 측면이 200mm가 넘어가는 마우스라도 오면 골탄만 써야 한다. * '''장갑과 생존력''' * 보통 공산권 반구형 포탑 하면 튼튼하다고 생각하지만 얜 아니다. 차체도 얇고 전면에 엔진이 있어 피격 시 화재 가능성이 은근 있다. 수리 도구와 응급 상자를 구비해두는 게 좋다. 뭘 튕기겠다기보단 위장을 이용해 적이 못보길 바라자. 또 내구도가 동단계 경전 수준인 1200으로 몇대 맞다 보면 순식간에 녹는다. * '''애매한 명중률''' * 중장거리 저격에 특화된 전차지만, 명중률이 0.35이다. 저격하기에 나쁜 수치는 아니지만, 중장거리에서 약점을 딸 정도의 스펙은 아니기 때문에, 골탄을 장전하더라도 뚫지 못하는 부위에 착탄하거나 아얘 빗나갈 수 있다. * '''떨어지는 캐리력''' * 수풀에 숨어 저격할 상황이 나올때라면 충분히 존재감을 드러낼 수 있지만, 위에 열거된 여러가지 문제로 게임을 주도하면서 플레이하는 것은 힘들다. 아군이 유리해서 공세적으로 나갈때 특히 존재감이 심하게 옅은 편이다. 또한 맵빨도 받아서 시가지에서는 사실상 할게 없다. * '''유지비''' * 축복받은 스펙의 주포를 가진 댓가는 비싼 탄약값이다. 대략 9티어를 몰 때와 비슷한 유지비를 감수해야 한다. '''운용''' 소련 중형전차 답지 않게 인파이팅에 매우 취약하다. 돌대가리가 아니며 선회전을 하다 실수로 뒤라도 잡히는 날에는 꼼짝없이 차고로 사출된다. 중형전차라 선회가 매우 빠르므로 제자리에서 빙빙 돌면 뒤는 잡히지는 않겠지만 돌다가 갑자기 포신이 하늘로 치솟아 쏘지 못하는 경우가 자주 발생하게 된다. 대신 뛰어난 DPM과 위장, 기동성을 갖추었으므로 기동 구축전차처럼 운용하게 되면 좋은 성능을 발휘 할 수 있다. A-44와는 달리 명중률과 조준시간[* 최종포 기준 명중률 0.37에 조준시간 2.3 이다.]도 일반 중형전차급의 수치를 가지게 되니 훨씬 부담 없이 사격할 수 있다. '''기타''' 테크트리 변화가 잦았던 전차인데, 처음 추가되었을때는 T-54로 이어져 T-62A나 Object 140으로 갈 수 있었으며, 이후 Object 430 트리가 추가될 때 이 전차에서 테크트리가 이어지면서, 이 전차를 정예 전차로 만들면 소련 중형전차 10티어 3대를 모두 연구할 수 있게 된적도 있었다. 이후 트리가 개편되면서 T-62A는 수집가 전차로 변경, 새로 추가된 Object 430U 트리는 T-44에서 올리도록 변경되며 이 전차에서는 K-91만 연구할 수 있도록 변경되었다. 시야와 위장에 많은 투자를 한다면 유사 경전차 노릇도 가능하다. 기본 위장력이 뛰어나기에 위장 스킬과 전우애 정도만 익혀도 충분하며, 시야 또한 코팅 광학 장치와 환풍기만 장착해도 430m 정도까지 오른다.[* 여유만 된다면 정찰 관련 스킬까지 찍어 최대 시야(445m)까지 달성 가능하지만, 이정도까지 하려면 전차장이 최소한 5 ~ 6스킬을 찍을 정도로 많은 투자가 필요하기에 쉽지 않다.] 물론 이렇게까지 투자해도 경전차보다는 정찰 능력이 떨어진다는 근본적인 문제가 있어 시간과 돈이 남아도는게 아니면 추천하는 플레이는 아니다. 애초에 적당히 위장만 찍고 쌍안경 장비를 이용한 등대 플레이만 해줘도 충분히 도움이 된다. 여담으로 비슷한 플레이 방식을 가진STG/STG Guard와 비교되는 경우가 있는데, DPM과 관통력, 분산도와 조준시간은 이쪽이 우위에 있으나, 명중률[* 이 때문에 적어도 경장갑 전차를 상대로는 이쪽이 저격에 우위를 보인다.], 포탑회전각, 데미지, 내림각 등은 저쪽이 우위에 있어서 플레이스타일이 좀 다른 편이다. 이쪽은 중장거리 말뚝딜에 완전히 특화되어 있다면, 저쪽은 시가전 등 조금 더 다양한 플레이를 할 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기